[ 09-29 14:40 ] 中港運(yùn)輸關(guān)稅的基本特點(diǎn)

 中港運(yùn)輸理想物流為你講述關(guān)稅的基本特點(diǎn)包括：由于關(guān)稅是進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)一國(guó)關(guān)境時(shí)，由政府設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口商征收的稅收，因而關(guān)稅通常具有強(qiáng)制性、無(wú)償性和預(yù)定性的三大特點(diǎn)。  關(guān)稅涉及到一國(guó)對(duì)外貿(mào)易、財(cái)政收入乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)等諸多方面的內(nèi)容，它通常在該國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)扮演著提供稅收收入、保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)、調(diào)節(jié)對(duì)外貿(mào)易和涉外事務(wù)的重要作用，對(duì)國(guó)家的作用和意義十分的重大。  中港運(yùn)輸進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)中，關(guān)稅無(wú)疑是眾多企業(yè)需要面對(duì)的一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。同時(shí)，對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，關(guān)稅也是其一項(xiàng)十分重要的經(jīng)濟(jì)

[ 09-28 10:54 ] 中港運(yùn)輸代理公司

貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)?業(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。分一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等，一級(jí)代理可以直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必須只能在一級(jí)訂艙，以此類推國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱?，該行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國(guó)際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。 運(yùn)輸香港也是屬于外貿(mào)一部分，香港因?yàn)榈胤胶苄?，?/dd>

[ 09-28 10:39 ] 深圳運(yùn)貨去香港

中港物流是指在中國(guó)內(nèi)地與香港之間往返貨物運(yùn)輸?shù)囊环N物流服務(wù)。中港物流是指在中國(guó)大陸和香港之間運(yùn)輸貨物的全部流程。中國(guó)大陸和香港是實(shí)行兩種不同的制度，而香港是自由貿(mào)易港，因此大陸很多貨物會(huì)運(yùn)輸?shù)较愀郏^而運(yùn)往其他國(guó)家。香港回歸祖國(guó)以來(lái)，香港經(jīng)濟(jì)日新月異，繁榮昌盛，促進(jìn)了世界各國(guó)與中國(guó)內(nèi)地的貿(mào)易往來(lái)，也加深了中國(guó)人民和世界各國(guó)人民的友誼與交流。 深圳運(yùn)貨去香港在這個(gè)九月也顯得異?；馃?。在物流行業(yè)中，向來(lái)有金九銀十的說(shuō)法，九月是整個(gè)深圳運(yùn)貨去香港的旺季，也是海關(guān)嚴(yán)查嚴(yán)打的時(shí)候。在這繁忙還未來(lái)臨的時(shí)候，我們理想物流已經(jīng)為

[ 09-27 11:55 ] 做中港運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?/a>

  在深圳這個(gè)國(guó)際化大都市里，用的上做中港運(yùn)輸?shù)奈锪鞴镜浆F(xiàn)在早已數(shù)以萬(wàn)計(jì)了。但每個(gè)公司的散貨運(yùn)作模式都是大體相同。但具體每一個(gè)環(huán)節(jié)客戶并不是很了解，貨物處于運(yùn)輸?shù)哪膫€(gè)動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)也不是很清晰，其實(shí)了解了運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)他們理解費(fèi)用的收取也很有幫助。其實(shí)真正做做中港運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?，快件出口和貿(mào)易出口的流程也很簡(jiǎn)單，了解了這些就不會(huì)擔(dān)心過(guò)關(guān)時(shí)效，亂收費(fèi)用所煩惱。下面，我就給各位朋友客戶，分布介紹下。   1：大陸貨物入倉(cāng)，分兩種情況，自送龍華倉(cāng)和福永倉(cāng)，或根究客戶提貨地址遠(yuǎn)近來(lái)決定提回相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)。這一段查

[ 09-27 11:53 ] 深圳中港貨物運(yùn)輸車

廣東毗鄰香港，深圳中港貨物運(yùn)輸車，廣東有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。從地理到人文習(xí)慣都幾乎相同，因此深圳聚集了無(wú)數(shù)家從事廣東到香港集運(yùn)的物流公司。隨著國(guó)力的不斷強(qiáng)大，出口已經(jīng)成為一種增加國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一種重要渠道，從而衍生出來(lái)的除了咱們的出口額增大之外更加重要的是就業(yè)率增加和“made in china”已經(jīng)成為了一種新風(fēng)尚。 深圳中港貨物運(yùn)輸車，可以有多種方式。其中最重要也是最便捷的就是陸運(yùn)。其中深圳的地位首當(dāng)其沖。因?yàn)樯钲谥懈圬浳镞\(yùn)輸車占據(jù)90%是從深圳各大港口出去的。比如：皇崗、文錦渡、深圳灣等。

[ 09-26 11:33 ] 寮步至香港的物流

一家專業(yè)且服務(wù)上好的寮步至香港的物流，會(huì)在很多細(xì)節(jié)里體現(xiàn)出來(lái)，凡事不是嘴上有多好實(shí)際就是多好，而我們理想敞開大門可以讓您體驗(yàn)我們寮步至香港的物流物流服務(wù)細(xì)節(jié)。 比如我們的寮步至香港的物流操作員，日常處理的事情多并且雜，每家客戶的情況和碰到的問(wèn)題也不盡相同。我們必須時(shí)刻保持工作熱情力，以更專業(yè)的精神去面對(duì)。說(shuō)到工作的熱情力，我也想，切忌有懈怠情緒。每天在處理相同的事情，碰到各種繁瑣的問(wèn)題，一定會(huì)對(duì)自身產(chǎn)生負(fù)面情緒，如果自身調(diào)整能力不夠強(qiáng)，很可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)松懈的情緒，漸漸失去了的工作熱情。而我始終堅(jiān)信，凡事從點(diǎn)滴做起

[ 09-26 11:30 ] 深圳中港噸拖車

每個(gè)星期一晚上都是我們理想物流業(yè)務(wù)部的周例會(huì)，我們理想中港噸拖車項(xiàng)目部的業(yè)務(wù)每次周例會(huì)最積極踴躍發(fā)言，建言獻(xiàn)策。這個(gè)周例會(huì)是我們理想物流成立17年來(lái)傳承下來(lái)的。每次開會(huì)我們都會(huì)用新的心態(tài)去面對(duì)。也總是會(huì)期盼每周例會(huì)的到來(lái)，從而在銷售經(jīng)理身上拿到點(diǎn)東西。  我們公司的周例會(huì)一般是在每個(gè)星期六的上午18點(diǎn)一十舉行的。講的主要內(nèi)容一般有對(duì)于本周精英的工作完成率。還有對(duì)下周工作的計(jì)劃，最后我們業(yè)務(wù)部經(jīng)理會(huì)著重的教給中港噸拖車我們專業(yè)知識(shí)及客戶異常的處理。氣氛有事沉重，有時(shí)快樂。我們的周例會(huì)真的可以比喻成是一個(gè)酸

[ 09-25 10:33 ] 陽(yáng)江發(fā)香港的物流

記得來(lái)了個(gè)客戶想咨詢陽(yáng)江發(fā)香港的物流，平時(shí)都是操作本地及珠三角區(qū)域的物流，主要安排國(guó)內(nèi)物流車送貨即可?？蛇@次有個(gè)香港的終端客戶需要把貨從陽(yáng)江發(fā)香港，對(duì)于從未操作過(guò)陽(yáng)江發(fā)香港的物流來(lái)說(shuō)，就是一頭霧水。不知該如何的安排，費(fèi)用成本如何計(jì)算，操作流程跟時(shí)效又如何？那我會(huì)針對(duì)他此票的操作給到他一個(gè)詳細(xì)的操作流程。 從陽(yáng)江發(fā)香港，首先，可安排國(guó)內(nèi)物流把貨物送至我司理想物流深圳物流倉(cāng)。再由我司安排過(guò)膀、報(bào)關(guān)、裝車、過(guò)關(guān)、清關(guān)、香港卸貨、送倉(cāng)、簽收。這里的操作細(xì)節(jié)跟客戶也有很大的關(guān)系，客戶提供的報(bào)關(guān)資料或者裝箱資料一定要清楚明確

[ 09-25 10:26 ] 中港拖車 40尺集裝箱

 對(duì)外貿(mào)易持續(xù)發(fā)展，各個(gè)地區(qū)的出口量也不斷增長(zhǎng)，貨量的增長(zhǎng)自然物流費(fèi)用成本也跟著增加，很多客戶在安排貨量時(shí)首先也會(huì)把到達(dá)目的港的物流成本算在內(nèi)。那我們現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)中港車40尺集裝箱的操作模式跟費(fèi)用的來(lái)由。  中港拖車40尺集裝箱分為兩種，一種為40平柜，一種為40高柜。兩種柜型的尺寸跟裝貨體積不一樣，費(fèi)用成本皆是一樣。  40尺寸平柜：尺寸12.1*2.3*2.35M  載貨重量為22T ,載貨體積為55CBM.  40尺寸平柜：尺寸12.1*2.3*2.69M

[ 09-22 10:38 ] 直達(dá)到香港物流

中美貿(mào)易爭(zhēng)端，又稱中美貿(mào)易戰(zhàn)，中美貿(mào)易摩擦，是中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系中的重要問(wèn)題。貿(mào)易爭(zhēng)端主要發(fā)生在兩個(gè)方面：一是中國(guó)具有比較優(yōu)勢(shì)的出口領(lǐng)域；二是中國(guó)沒有優(yōu)勢(shì)的進(jìn)口和技術(shù)知識(shí)領(lǐng)域。前者基本上是競(jìng)爭(zhēng)性的，而后者是市場(chǎng)不完全起作用的，它們對(duì)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)福利和長(zhǎng)期發(fā)展的影響是不同的。   現(xiàn)如今中美貿(mào)易戰(zhàn)再次升級(jí)，導(dǎo)致了很多直達(dá)到香港物流愛影響。許多想用直達(dá)到香港物流運(yùn)輸?shù)目蛻粼趯ふ液献魑锪魃痰臅r(shí)候，一味的追求低價(jià)格，而忽略貨物的安全。在導(dǎo)致一系列的貨物破損，丟失，賠償?shù)葐?wèn)題的同時(shí)，也嚴(yán)重影響了物流市場(chǎng)的價(jià)格和秩序。

[ 09-22 10:33 ] 香港中港車運(yùn)輸一次申報(bào)

 隨著當(dāng)代物流的飛速發(fā)展，客戶對(duì)香港中港車運(yùn)輸物流，要求也是越來(lái)越高，對(duì)貨物的安全，價(jià)格，時(shí)效都越來(lái)越嚴(yán)格，自從海關(guān)實(shí)行公路艙單起，過(guò)關(guān)速度明顯提升了很多，現(xiàn)在又新出了一個(gè)“一次申報(bào)” 。  一次申報(bào)，是對(duì)一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”便利通關(guān)模式的簡(jiǎn)稱。早在2012年就有開始在試用階段，一次申報(bào)是通關(guān)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)對(duì)貨物的報(bào)關(guān)和報(bào)檢，可以一次性申報(bào)數(shù)據(jù)，大大的縮短了報(bào)關(guān)時(shí)間。這一政策無(wú)疑對(duì)我們深港貨運(yùn)又是錦上添花， “一次申報(bào)&

[ 09-21 10:09 ] 寶安貨運(yùn)到香港的流程和增值服務(wù)有哪些

理想物流專業(yè)做寶安貨運(yùn)到香港的專線物流20年，寶安發(fā)貨到香港操作流程：  1、發(fā)貨方提供貨物裝箱資料和收貨人詳細(xì)資料；  2、我司派車上門收貨或發(fā)貨方送貨至我司倉(cāng)庫(kù)；  3、貨物裝車發(fā)往深圳口岸通關(guān)；  4、報(bào)關(guān)、清關(guān)（我司負(fù)責(zé)）；  5、貨物通關(guān)到達(dá)我司香港倉(cāng)庫(kù)；  6、香港倉(cāng)庫(kù)卸貨、分揀；  7、送貨上門；  8、貨物送達(dá)目的地后，我司客服會(huì)通過(guò)電話、短信、郵件等方式通知發(fā)貨方貨物已送達(dá)，并請(qǐng)給出服務(wù)評(píng)價(jià)，若滿意，

[ 09-21 10:05 ] 龍華發(fā)貨到香港流程

  龍華是深圳的一個(gè)大區(qū)，聚集著非常多的企業(yè)，這些企業(yè)經(jīng)常要發(fā)貨到香港，那么龍華發(fā)貨到香港的流程是怎么樣的呢，理想物流為大家介紹。   龍華發(fā)貨到香港費(fèi)用：根據(jù)貨物的實(shí)際情況進(jìn)行報(bào)價(jià)    龍華到香港托運(yùn)時(shí)效：1-2天    龍華到香港報(bào)關(guān)方式：快件報(bào)關(guān)  一般貿(mào)易報(bào)關(guān)    龍華發(fā)貨到香港方式：特快汽運(yùn)  普通汽運(yùn)    龍華到香港物流服務(wù)項(xiàng)目：上門收貨、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)、派送上門、入

[ 09-20 10:51 ] 中港物流進(jìn)口海關(guān)放行流程

 中港物流中，放行是口岸海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。 海關(guān)放行是指海關(guān)在接受進(jìn)口貨物的申報(bào)，經(jīng)過(guò)審核報(bào)關(guān)單據(jù)、查驗(yàn)貨物、依法征收稅費(fèi)后，對(duì)進(jìn)口貨物作出結(jié)束海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管決定的行為。  海關(guān)在決定放行進(jìn)口貨物后，需在有關(guān)報(bào)關(guān)單據(jù)上簽蓋”海關(guān)放行章”，進(jìn)口貨物的收發(fā)貨人憑此辦理提取進(jìn)口貨物或裝運(yùn)出口貨物手續(xù)?？诎逗ｊP(guān)在接受進(jìn)口貨物的申報(bào)后，經(jīng)過(guò)審核報(bào)關(guān)單據(jù)、查驗(yàn)實(shí)際貨物，并依法辦理了征收貨物稅費(fèi)手續(xù)或減免稅手續(xù)后，在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章，海關(guān)的監(jiān)管行為結(jié)束，在這種情況下，

[ 09-20 10:45 ] 深圳中港運(yùn)輸常見異常費(fèi)用有哪些

 深圳中港運(yùn)輸行業(yè)中常見的異常費(fèi)用有哪些？理想物流為您解答。等候費(fèi)、壓夜費(fèi)、返空費(fèi)、押車費(fèi)一般在中港貨物運(yùn)輸異常情況下產(chǎn)生：  壓夜費(fèi)是指：由深圳中港運(yùn)輸物流公司按照客戶要求時(shí)間到廠裝貨，而因客戶的原因，如貨物出現(xiàn)問(wèn)題、裝貨時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致深圳中港運(yùn)輸?shù)闹懈圮囋谕砩?1點(diǎn)前無(wú)法離開，或者因?yàn)樨浳飭?wèn)題及海關(guān)隨機(jī)等查驗(yàn)產(chǎn)生的查車未在11點(diǎn)前查完造成壓夜的就會(huì)產(chǎn)生壓夜費(fèi)；  等候費(fèi)：是指由于工廠裝貨慢或沒有按時(shí)裝貨，導(dǎo)致本應(yīng)當(dāng)天裝完的貨物需要延遲長(zhǎng)時(shí)間才能裝完，耽誤車輛的安排并造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)

[ 09-19 09:32 ] 發(fā)貨東莞到香港

隨著經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，從最早之前的步行送信，到單車，再到摩托車，再到現(xiàn)代的汽車陸運(yùn)，海運(yùn)，空運(yùn)，…….所謂是越來(lái)越完善。但是問(wèn)題也出來(lái)了。就現(xiàn)在發(fā)貨東莞到香港方面而言，相信很多人想著都是順豐。但是發(fā)貨東莞到香港直達(dá)真的是順豐好嗎？親愛的朋友們，那您可以了解一下理想物流，香港散貨怎么運(yùn)輸我們更專業(yè)。做中港運(yùn)輸讓你感愛不一樣的貼心服務(wù)。    理想物流專注中港20年。牌子老，資歷老。是全國(guó)各地貨物到香港快遞之中的強(qiáng)者。所以當(dāng)然是我們理想物流最專業(yè)，最好。理想物

[ 09-19 09:29 ] 中山到香港的物流快線

 最近有很多人都在問(wèn)我，中山到香港的物流快線應(yīng)該選擇誰(shuí)？主要需要注意什么事項(xiàng)？在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)該需要什么文件？特別是第一次走的客戶更加是六神無(wú)主，這里面到底是什么原因呢，其實(shí)就是沒有找到一家讓需要中山到香港的物流快線的客戶可以完全寄托的物流公司。  深圳理想物流立足深圳20年，一直就是以出口到香港作為首選的服務(wù)對(duì)象，更別說(shuō)中山到香港的物流快線。在今年的9月是個(gè)特別高興的日子，理想物流大力開發(fā)噸拖車業(yè)務(wù)，相比往年噸車業(yè)務(wù)成倍的增長(zhǎng)，這一切都?xì)w功于同事門的不懈努力。才有了今天這種盛世場(chǎng)面。當(dāng)天離我

[ 09-18 11:16 ] 大浪噸車到香港

很多剛開始走中港物流的的客戶都會(huì)問(wèn)，出口香港什么方式是最快的？那么我們理想物流就會(huì)推薦整車出口，那我們就以大浪噸車到香港為例。 毋庸置疑，深圳出口香港的貨物中時(shí)效最快物流方案就是噸車整車出口。一種是噸車走貨，根據(jù)客人貨物數(shù)量來(lái)訂車噸位：3-15噸不等，另外種是拖柜出口，首先客人提供貨物信息和貨物量，然后到大陸裝貨。在大浪噸車到香港出口的時(shí)候，一般是提前報(bào)關(guān)或者是裝貨與報(bào)關(guān)同時(shí)進(jìn)行。那么從工廠到客戶指定貨倉(cāng)一般大浪噸車到香港要多久，時(shí)間的話一般早上8-9點(diǎn)車子到工廠，裝貨預(yù)計(jì)1個(gè)小時(shí)，工廠到口岸1個(gè)小時(shí)，不查車排隊(duì)

[ 09-18 11:13 ] 深圳托運(yùn)香港報(bào)關(guān)問(wèn)題有哪些

理想物流20年專注深港貨運(yùn)運(yùn)輸，是實(shí)至名歸的深圳托運(yùn)香港大的公司。我們理想物流擁有強(qiáng)大的清關(guān)團(tuán)隊(duì)和海關(guān)資源，我司是深圳托運(yùn)香港由機(jī)場(chǎng)封關(guān)然后由皇崗，深圳灣，文錦渡口岸轉(zhuǎn)關(guān)到香港的。在報(bào)關(guān)中通常會(huì)遇到哪些問(wèn)題呢？下面就和大家簡(jiǎn)單的說(shuō)下深港貨運(yùn)平時(shí)需要注意的一些問(wèn)題（針對(duì)機(jī)場(chǎng)海關(guān)）：   一、針對(duì)已簽約無(wú)紙化通關(guān)的企業(yè)，如果深圳托運(yùn)香港出口的貨物很急趕截倉(cāng)的，可以用彩掃報(bào)關(guān)資料先報(bào)關(guān)。但需注意以下幾點(diǎn)：   1、彩掃報(bào)關(guān)資料必須清晰   2、如轉(zhuǎn)有紙現(xiàn)場(chǎng)遞單，還是一樣需

[ 09-17 09:58 ] 香港兩地貨運(yùn)

操作香港兩地貨運(yùn)有分多種，就如進(jìn)來(lái)來(lái)說(shuō)，有合同進(jìn)口、手冊(cè)進(jìn)口、EDI進(jìn)口，快遞免稅進(jìn)口。操作香港兩地貨運(yùn)時(shí)進(jìn)口如按一般進(jìn)出口監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是一般進(jìn)出口貨物；也可以享受特定減免稅優(yōu)惠，按照特定減免稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是特定減免稅貨物；也可以經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)保稅，按照保稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是保稅貨物。 下面理想物流就來(lái)講講香港兩地貨運(yùn)一般貿(mào)易進(jìn)口所需提供的資料跟操作事宜： 客戶要提供真實(shí)進(jìn)出口貨物品牌、型號(hào)、產(chǎn)地、用途，經(jīng)營(yíng)單位與收發(fā)貨單位不同。 法定需商檢貨物還需提供代理報(bào)檢