中華大地一直以地大物博著稱，所以中國出口的產(chǎn)品有很多，大部分的出口貨品都是通過沿海的一些港口發(fā)到國外，其中也很大一部分不是直接發(fā)往沿海港口，而是就是通過深圳發(fā)到香港，然后發(fā)到國外。為什么大家會選擇這樣一個轉(zhuǎn)折的路線出口呢？原因很簡單，香港是自由貿(mào)易港也是世界金融中心。世界各國都有辦事處設在這里，所以自然而然就這就變成物流中心。除此之外，還有一個重要的原因是香港和大陸的制度不一樣，有一些有很多優(yōu)惠的出口政策，關于深圳轉(zhuǎn)運到香港的費用就是我們正常的中港運費，除去國內(nèi)到深圳的物流運費，中港運費有，深圳本地的提貨費，深圳到香港的運費，深圳到香港的報關費，清關費，還有香港無縫清關費用，以及香港的本地派送費，和香港本地倉庫的登記費和停車費實報實銷。前面幾項費用都是人民幣，后面雜費這項就是港幣，大陸這邊和香港還是有一點的匯率差的，以上就是深圳轉(zhuǎn)運到香港的全部費用。
  不過如果細分一點還有FOB,CIF,CNF,CRF，即這些國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易的買賣雙方各自義務、費用和風險劃分的表述。其中CNF就是CFR，過去的版本叫做CNF，現(xiàn)在使用的版本都改為CFR。FOB后接裝運港名稱，表示賣方在裝運港交貨，交貨之前的所有費用和風險都由賣方承擔；當貨物裝上船后，風險隨即轉(zhuǎn)移給了買方，且之后的費用（包括運費）等皆由買方承擔。CNF或CFR后接目的港名稱，表示賣方要承擔包括到目的港的運費，風險自貨物裝船后轉(zhuǎn)移給了買方。CIF后接目的港名稱，表示賣方要承擔包括到目的港的運費和保險費，風險自貨物裝船后轉(zhuǎn)移給了買方。